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舵手，因此在夜深人静的时候也常常会思虑起自己的未来。
“那你就不该来货航。”褚煦梁返回到座位上，系好了安全带扣上肩带。
江新年知道对方的意思，民航航路紧张，白天的时间一般都留给了客运航空，而像s航这样的货运航空都是在晚上飞。
虽然夜间的小时费比白天更高，但货航的飞行员基本就要牺牲原本的作息时间，长期日夜颠倒地工作。尽管飞行员们已经算身体素质过硬，但仍有不少人因此产生睡眠障碍，长期被失眠所困扰。
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